Leštenie nie je odizolovanie, vyžaduje zručnosť a skúsenosti!
Povrchové leštenie je dôležitou súčasťou automobilovej krásy a úroveň technológie leštenia priamo ovplyvňuje účinok automobilovej krásy. Jeho funkciou je odstrániť jemné škrabance a oxidovú vrstvu laku, vysporiadať sa s poškodením a škvrnami laku auta, vďaka vynikajúcej konštrukčnej technológii môže lak dosiahnuť lesk a bezchybnosť, zotavenie ako nový efekt. Pracovným tokom leštenia farby je natrieť brúsny prostriedok na brúsny kotúč a potom prilepiť brúsny kotúč na otočný tanier stroja na leštenie farieb, pričom sa spolieha na stroj na leštenie farieb na dokončenie leštenia farby, dôraz sa kladie na nastavenie. rýchlosti a výberu brúsnych materiálov. Pri vykonávaní operácie leštenia je potrebné vziať do úvahy nasledujúce body:
Pri vykonávaní leštiacich operácií by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim bodom: Striktne vyberte brúsny prostriedok a brúsny kotúč Pred leštením dôkladne skontrolujte povrch. V závislosti od veľkosti škrabanca na laku, stupňa poškodenia, hrúbky laku, odolnosti proti opotrebeniu a ďalších špecifických podmienok zvoľte rôzne brúsne kotúče a abrazíva. Brusivo na vodnej báze nedokáže zakryť drobné škrabance, brúsenie pokiaľ ako je to možné, aby sa brúsny kotúč a povrchový kontakt s farbou. Keď brusivo zaschne a priľne na povrch farby, nastriekajte na brúsnu dosku malé množstvo vodyVykonajte brúsenie.
Mastné brúsivo, môže zakryť malé značky, nie je ľahké sa objaviť brúsne suché pripevnené k povrchu farby, po brúsení je potrebné odmastiť odmasťovacou vodou a potom môžete urobiť pokovovanie kryštálom, náterové výrobky, inak pokovovanie kryštálu, náter nemôže dobre priľne k povrchu laku auta, ľahko sa čistí. V prípade pomerne veľkých škrabancov na laku je možné zvoliť vlnenú podnos s hrubým brusivom (4um); Stredné škrabance je možné vybrať pomocou hrubej špongiovej guľôčky so stredným abrazívom (2um); Jemné škrabance môžu byť vybrané jemné špongiové guľôčky s jemným abrazívom (0.8μm) na leštenie. Za normálnych okolností zvoľte stredné abrazívum s brúsením vlnenou doskou a potom použite jemné brúsivo s špongiovým guľôčkovým brúsením, „správny liek “ Leštenie môže spôsobiť, že farba dosiahne dokonalejší efekt. Ovládanie otáčok leštiaceho stroja nie je dobré, môže vrhať lak Pri leštiacich operáciách musíme prísne kontrolovať rýchlosť leštiaceho stroja, pre skúsených technikov môže byť oceľová doska laku regulovaná medzi 2500-4000 ot./min., plast časť farby nepresahuje 1800 ot./min. Pre nekvalifikovaných technikov by sa farba časti z oceľového plechu mala regulovať medzi 1500-2500 otáčkami za minútu a farba plastovej časti by mala byť regulovaná medzi 1000-1200 otáčkami za minútu. V opačnom prípade môže vysoká teplota spôsobená príliš vysokou rýchlosťou spôsobiť poškodenie laku alebo dokonca prerazenie pôvodného laku, čo má za následok nenapraviteľné straty. Najúčinnejšia sekvencia leštenia je zvnútra smerom von, zhora nadol, otáčanie sa okolo auta dokončiť prácu.
